Cataloguswaarde auto

Als er een gloednieuwe auto uit de fabriek komt, dan wordt hij kort daarna voor een bepaalde prijs verkocht. Deze prijs noemen we de cataloguswaarde of nieuwwaarde. Zodra de nieuwe eigenaar er echter mee gaat rijden vindt er afschrijving plaats. Afschrijving betekent dat de waarde van je auto vermindert doordat je hem gebruikt. Je hebt immers te maken met slijtage. Wil je je auto na een aantal jaar verkopen, dan kun je hem logischerwijs niet voor dezelfde prijs verkopen als wat je er destijds voor betaald hebt. Je gaat dus bepalen wat de dagwaarde is van je auto op dat moment. De dagwaarde (of vervangingswaarde) is dus de waarde van de auto die op dat moment nog overeind staat na de afschrijving.

Wat is de cataloguswaarde auto?

De cataloguswaarde is zoals gezegd de waarde van de auto die de fabrikant eraan hangt. Deze waarde geldt alleen op het moment vóórdat het kenteken deel 1 op naam van de eerste eigenaar wordt gezet. De cataloguswaarde is inclusief:

• Eenmalige Belasting Toegevoegde Waarde (ofwel BTW) over de auto
• Eenmalige Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen, ofwel de BPM;
• De waarde van de accessoires die de fabrikant bij de productie van de auto heeft aangebracht, zoals een navigatiesysteem of lichtmetalen velgen.

De cataloguswaarde auto wordt soms onderscheiden van de nieuwwaarde. Verkopers kunnen afwijken van de cataloguswaarde door bijvoorbeeld kortingen te geven. De nieuwwaarde is dan dat wat de koper heeft betaald voor de auto toen die voor het eerst verkocht werd.

Waar heb ik de cataloguswaarde van de auto voor nodig?

Je zou denken dat de cataloguswaarde na een tijdje niet echt relevant meer is. De auto kent immers afschrijving en is nu minder waard. Toch wordt het nog voor verschillende doeleinden gebruikt. Onder ander bij verkoop, bij verzekeringskwesties en bij belastingzaken. Hieronder staan ze voor je op een rijtje.

Verkoop op de tweedehandsmarkt

De cataloguswaarde is een vrij bepalende factor voor de vraagprijs als je je auto wilt verkopen. Had jouw auto destijds een hoge cataloguswaarde, dan betekent dat dat het voertuig waarschijnlijk wat degelijker en luxer was uitgevoerd. Dit betekent dat de prijs op de tweedehandsmarkt ook net wat hoger ligt. Uiteraard mits hij goed onderhouden is en niet helemaal opgereden is.

Bepaling van je vermogen

Als je de belastingpapieren jaarlijks invult, dan moet je opgeven wat de omvang van je vermogen is. De Belastingdienst rekent de waarde van jouw voertuig daar ook bij. Daarbij gaan ze uit van de cataloguswaarde. Deze moet je dus altijd opgeven. Doe je dat niet, dan riskeer je flinke boetes. En aangezien de Belastingdienst de beschikking over de RDW gegevens heeft, is het ook niet zinvol om dit bewust na te laten. Het kan immers te allen tijden gecontroleerd worden.

Cataloguswaarde auto belangrijk bij verzekeringen

Ben je autobezitter, dan moet dit voertuig verzekerd zijn. Verzekeraars gaan bij het berekenen van de premie bij nieuwe auto’s uit van de cataloguswaarde of de nieuwwaarde. Eigenlijk altijd geldt: hoe hoger de cataloguswaarde, hoe hoger de premie. Stel dat je auto wordt gestolen. Of je rijdt hem total loss. Als je een zogenaamde nieuwwaarderegeling bij je verzekering hebt afgesloten, dan krijg je het gehele bedrag van de cataloguswaarde terug. Hiermee kun je vervolgens een vergelijkbaar model aanschaffen. Meestal hanteren ze daarbij een grens van een aantal maanden of jaren. Na het verstrijken van deze maanden of jaren krijg je niet meer het volledige bedrag uitgekeerd. Want dan gaan ze namelijk over op de dagwaarde van de auto. Ze trekken dan de afschrijving af van de cataloguswaarde of nieuwwaarde. Het restant is dan voor jou.

Bijtelling auto afhankelijk door de cataloguswaarde

Heb je een auto van de zaak die je ook voor privédoeleinden gebruikt? Dan ben je wettelijk verplicht om bijtelling te betalen. In de regel is het zo dat je maximaal 25% van de cataloguswaarde van de auto bij je brutoloon moet optellen. Je betaalt dus via de inkomstenbelasting je bijtelling. Er kunnen echter wel kortingen op dit percentage gegeven worden. Dit gebeurt als de auto zeer weinig CO2 uitstoot heeft en dus erg milieuvriendelijk is. Als je minder dan 500 kilometer per jaar rijdt betaal je geen bijtelling. En is je auto ouder dan 15 jaar, dan kijkt de fiscus niet meer naar de cataloguswaarde, maar naar de huidige waarde van de auto in het economisch verkeer.

cataloguswaarde en een electrische auto

Sinds 2020 is de bijtelling van 8% op een elektrische – of op waterstof rijdende auto tot een cataloguswaarde van €45000,-. Kom je boven de €45000,- uit dan betaal je over het hogere bedrag 22% bijtelling.

Waar kan ik de cataloguswaarde van mijn auto vinden?

De cataloguswaarde van je auto kun je vrij gemakkelijk op internet vinden. Kijk onder andere eens bij de site van de RDW of de site van Autoweek. Dit doe je door simpelweg je kenteken in te voeren.