Een kentekencheck kost een paar seconden en geeft je een deel van de geschiedenis van een auto voordat je erin stapt. Handig bij een occasion, maar de vraag is wat die gegevens precies waard zijn, en wanneer ze er eigenlijk nauwelijks toe doen.
Welke gegevens aan een kenteken hangen
Voertuiggegevens worden in Nederland centraal geregistreerd. Op basis van een kenteken kun je doorgaans zien om wat voor voertuig het gaat en of het aan de wettelijke verplichtingen voldoet. De gegevens die het vaakst worden opgevraagd:
- Merk, model, uitvoering en kleur
- Datum van eerste toelating, waarmee je de leeftijd van het voertuig bepaalt
- Brandstofsoort en gegevens over uitstoot
- Massa van het voertuig en het maximaal toegestane trekgewicht
- De vervaldatum van de APK
- Of het voertuig als gestolen geregistreerd staat
Die informatie is vooral nuttig als controle. Klopt de advertentie met de registratie? Staat het bouwjaar dat de verkoper noemt ook echt zo geregistreerd? Is de APK bijna verlopen, zodat je die kosten meeneemt in je bod? Het zijn kleine checks die bij een particuliere verkoop veel schelen.
Wat een kentekencheck niet vertelt
Een kentekencheck vervangt geen inspectie. De technische staat van koppeling, remmen of distributieriem zie je er niet aan af, en of er ooit netjes is doorgesmeerd evenmin. Rondom tellerstanden worden bij keuringen en onderhoudsbeurten registraties bijgehouden, waardoor een reeks standen die niet oploopt een signaal kan zijn. Maar ook dan geldt: het is een aanwijzing om verder te kijken, niet een sluitend bewijs. Voor een goede indruk blijft een proefrit en een keuring door een onafhankelijke monteur het meest waard.
Bij huren en leasen ligt het anders
Wie een auto huurt of least, hoeft dit soort onderzoek nauwelijks te doen. Het onderhoud, de APK en de verzekering zijn dan geregeld door de aanbieder, en de wagens zijn meestal een paar jaar oud. Bij verhuurders als Enterprise krijg je een auto die recent gecontroleerd is, waardoor de vragen die je bij een occasion stelt grotendeels wegvallen.
Wat overblijft is een andere check: neem bij het ophalen rustig de tijd voor het schadeformulier. Loop rond de auto, fotografeer bestaande krassen en deuken en controleer of ze op het formulier staan. Kijk ook naar de brandstof- of laadafspraak en de kilometerregeling in het contract. Dat zijn de punten waar bij inlevering discussie over ontstaat.
Kort samengevat
Koop je een gebruikte auto, gebruik de kentekengegevens dan als eerste filter en laat daarna technisch kijken. Huur of lease je, richt je aandacht dan op het contract en de staat bij oplevering. In beide gevallen kost het vooraf weinig moeite en voorkomt het achteraf gedoe.