De importeur van Toyota en Lexus, Louwman, heeft besloten om de elektrische SUV van Byton naar Nederland te halen. De Byton M-Byte is volgens het officiële persbericht van Louwman ‘een premium, connected, volledig elektrische en ruime SUV … die door digitale integratie een nieuwe dimensie aan automobiliteit gaat geven’. Dat klinkt zeker als een veelbelovende auto.
De kenmerken van de Byton M-Byte
De M-Byte is in Duitsland ontworpen en gebouwd in China. De SUV heeft een imposant uiterlijk en heeft wat weg van een platte Range Rover Velar. De koplampen zijn origineel en daar kan je niks meer of minder over zeggen dan dat ze erg modern zijn. In de cockpit hebben de inzittenden een 1,20 meter groot beeldscherm voor zich. Op het helaas niet zo mooi ontworpen stuur en de tunnelconsole vind je grote touchpads.
De Byton M-Byte wordt leverbaar in drie verschillende uitvoeringen. Het basismodel heeft een elektromotor die 272 pk levert en een batterij met een capaciteit van 72 kWh. Het rijbereik van dit model ligt op 360 kilometer. Om 100 km per uur te bereiken doet dit model er 7,5 seconden over. Een ander model heeft een elektromotor van 408 pk en een batterijcapaciteit van 95 kWh. De actieradius van dit model ligt op 460 kilometer. De topversie heeft de sterkste motor van 408 pk en de grootste batterijcapaciteit van 95 kWh met vierwielaandrijving. Hierdoor is er een hoger stroomverbruik en ligt het rijbereik iets lager, op 435 kilometer. De modellen met 408 pk doen er 5,5 seconden over om 100 km per uur te bereiken.
De verwachting is dat de Byton M-Byte in de tweede helft van 2021 leverbaar wordt. Louwman heeft laten doorschemeren dat deze nieuwe elektrische SUV niet verkrijgbaar wordt bij de dealer. Ze willen net zoals Tesla gebruik gaan maken van online verkoopkanalen.
Waarom een elektrische auto de nieuwe trend is
Velen automerken springen er langzaamaan op in, de elektrische auto. De reden dat veel consumenten kiezen voor een elektrische auto zijn onder andere de vele fiscale voordelen die het met zich meebrengt. Andere redenen hiervoor zijn het feit dat je geen CO2 meer uitstoot en milieuvriendelijker rijdt. Ook is stroom is een stuk voordeliger dan dure brandstof.
Er zitten helaas ook wat nadelen aan, om te beginnen het prijskaartje van de elektrische auto. Ze worden misschien langzamerhand goedkoper, maar zijn uiteindelijk toch een stuk duurder dan een benzine of diesel. Dan is er de actieradius die niet bij elke auto erg groot is, gelukkig heeft de nieuwe Byton een goed rijbereik vergeleken met sommige andere elektrische auto’s. Het opladen van de Byton voor 80% kost met de snelladers die op steeds meer plekken beschikbaar komen 35 minuten van je tijd. Het is misschien niet zo snel als tanken, maar als je er de tijd voor hebt en op de lange duur vriendelijk wilt zijn voor je portemonnee dan is dit zeker niet verkeerd. Een ander nadeel is bij de meeste elektrische auto’s de maximumsnelheid die ze kunnen behalen. Ook dit is bij de Byton geen probleem, de maximumsnelheid die de SUV kan behalen is 190 km per uur.