Na vele andere autofabrikanten heeft Dacia nou ook zijn eerste 100% elektrische model onthuld. Het is de Spring Electric, het model is gebaseerd op de Renault Kwid. De Dacia Spring komt in het voorjaar van 2021 op de markt en wordt leverbaar in een reguliere versie, een versie voor de deelautomarkt en een versie als bedrijfswagen. Deze laatste versie wordt niet overal leverbaar en is gericht op een uitstootvrije last mile delivery. De deelautomarkt is een markt waarop langzaamaan wordt ingesprongen door meerdere fabrikanten om zo een elektrische auto voor iedereen toegankelijk te maken. De prijzen van de Dacia Spring zijn nog niet bekend.
De goedkoopste elektrische stadsauto
Het is de bedoeling dat de Dacia Spring de goedkoopste elektrisch aangedreven stadsauto op de markt gaat worden en op deze manier moet iedereen toegang krijgen tot een elektrische auto. Het is een volwaardige auto en geen brommobiel zoals de Citroen Ami die maximaal 45 kilometer per uur behaald in snelheid. De Spring is 3.734 x 1.622 x 1.488 mm met een wielbasis van 2.323 mm. De topsnelheid die behaald kan worden is 125 kilometer per uur en de actieradius is 225 km of 295 km binnen de stad. De motor heeft 44 pk (33 kW) en de batterij 26.8 kWh. De actieradius kan uitgebreid worden met 10% door gebruik te maken van de ECO rijmodus op de snelweg. In de bagageruimte is plaats voor 300 liter en dit is exclusief de ruimte voor een optioneel reservewiel die vaak mist bij de auto’s die tegenwoordig verkocht worden. Als je de achterbank neerklapt dan is er een bagageruimte van rond de 600 liter. De auto heeft een kleine draaicirkel van 9,6 meter en hierdoor kan hij makkelijk binnen de stad manoeuvreren.
Het bedrijfsauto model de Cargo
De Spring Cargo is met name gericht op professionals en heeft een laadruimte in plaats van een achterbank. Er is een plastic coating op de vloer en de wielkasten aan de binnenzijde aanwezig, vier sjorringen en een scheidingswand tussen de laadruimte en de voorzijde van de auto. Het volume van de laadruimte is 870 liter en het laadvermogen is 324 kilogram. Deze variant heeft geen reservewiel.
De Spring voor het delen van een auto
Renault heeft dit concept al geïntroduceerd in Madrid en Parijs. Deze variant wordt specifiek ontwikkeld om compatibel te zijn met de technologie van de operator van de deelautomarkt. De Dacia Spring is hiervoor zeer geschikt vanwege het feit dat hij 100% elektrisch is, betaalbaar, vriendelijk in gebruik, robuust en betrouwbaar.