Volgens de Duitse ANWB, de ADAC, had de goedkope Chinese elektrische auto Suda SA01 nooit goedgekeurd mogen worden om rond te rijden binnen Europa. Deze elektrische auto is door de ADAC getest en de lijst aan mankementen die naar boven is gekomen benadrukt dat het een veiligheidsrisico is als je voor deze auto kiest. Deze Chinese elektrische auto kost iets meer dan 10.000 euro en om deze reden is hij zowel aantrekkelijk voor particuliere als zakelijke kopers.
De Chinese autofabrikant Suda
Sinds eind 2020 wordt de eerste elektrische auto van de Chinese fabrikant Suda aangeboden in Duitsland. De Suda SA01 is speciaal ontworpen voor de Europese markt, maar over het algemeen is de afwerking, de rijeigenschappen en met name de veiligheidsuitrusting van een erg slechte kwaliteit. Deze elektrische auto beschikt niet over airbags, ESP of andere veiligheidssystemen. Een noodremassistentie of een waarschuwingssysteem als je de rijstrook verlaat bezit de auto niet. De auto is speciaal ontwikkeld voor de Europese markt en ook alleen hier verkocht worden vanwege het feit dat het valt onder een zogenaamde kleine serie typegoedkeuring. Dit betekent dat de autofabrikant niet hoeft te voldoen aan allerlei verschillende eisen, waaraan andere autofabrikanten wel moeten voldoen die grotere aantallen van een model op de markt brengen.
De Suda SA01 en een crashtest
Het feit dat zo goed als alle passieve veiligheidsvoorzieningen ontbreken is vooral te zien in een crashtest. Op het moment dat er een frontale botsing plaatsvindt met 64 kilometer per uur, dan raken volgens de ADAC het hoofd en de borst van de bestuurder op een harde manier het stuur. Dit zorgt in de praktijk tot zeer ernstige verwondingen. Daarnaast zouden onderdelen onder het dashboard verschillende verwondingen aan de dijen en knieën van de passagier veroorzaken.
Om te beginnen ontbreken de airbags voorin de auto en er zijn ook geen gordelspanners welke een negatieve impact hebben op het moment dat er zich een crash voordoet. Na de crashtest was de schade zo aanzienlijk aan de Suda dat de deur aan de bestuurderskant niet meer open kon. Tevens is het niet mogelijk voor reddingswerkers om het hoogspanning systeem van de auto te kunnen loskoppelen, aangezien deze beveiligingsinrichting ontbreekt.
Andere opvallende punten van deze elektrische auto
Op de resultaten van de crashtest na heeft ADAC nog wel meer op- en aanmerkingen aan deze Chinese elektrische auto. Het rijgedrag, de remweg, het materiaalgebruik, de afwerking, de kleine actieradius van 200 kilometer en de laadcapaciteiten laten allemaal een nare smaak na. Er waren een paar positieve punten te vinden die bijna niet de moeite waard zijn om te noemen, waaronder de binnenruimte, de bediening van het infotainmentsysteem en de prettige acceleratie. Op dit moment wordt deze elektrische Chinese auto van Suda nog niet aangeboden en we hopen dat het zo blijft.